In attesa dell'applicazione del nuovo orario, le "amate" ferrovie hanno voluto darci un assaggio dei disservizi che sono in grado di offrire. Dati disastrosi per tutti i treni, sopratutto all'andata.
Il 2912 si distingue riuscendo ad accumulare oltre 6 ore di ritardo, anche gli altri non scherzano, cedono anche i "tradizionali" 2272 (6:48) e 2122 (7:08), entrambi condiserati "affidabili" che superano le tre ore di ritardo.
- Ritardo: la somma dei minuti di ritardo accumulati nel periodo
- Media: ritardo medio del periodo
- gg: i giorni in cui siamo riusciti a fare la rilavazione (potrebbe essere che per "motivi tecnici" qualche giorno ci sfugga)
- 5 minuti: numero e percentuale di treni che arrivano con più di 5 minuti di ritardo
- 15 minuti: numero e percentuale di treni che arrivano con più di 15 minuti di ritardo
I TRENI DELL'ANDATA
valori complessivi
| 2272 | 2122 | 2912 | 2274 | 9802 | |
| Ritardo | 196 | 240 | 389 | 200 | 222 |
| Media | 7 | 8 | 13 | 7 | 7 |
| gg | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| 5 minuti | 15 (50%) | 12 (40%) | 24 (80%) | 15 (50%) | 14 (47%) |
| 15 minuti | 3 (10%) | 3 (10%) | 11 (37%) | 1 (3%) | 3 (10%) |
valori riferiti ai soli giorni feriali
| 2272 | 2122 | 2912 | 2274 | 9802 | |
| Ritardo | 156 | 146 | 314 | 140 | 169 |
| Media | 7 | 7 | 14 | 6 | 8 |
| gg | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 |
| 5 minuti | 13 (59%) | 9 (41%) | 19 (86%) | 11 (50%) | 12 (55%) |
| 15 minuti | 2 (9%) | 1 (5%) | 9 (41%) | 0 (0%) | 2 (9%) |
I TRENI DEL RITORNO
valori complessivi
| 2039 | 2283 | 2285 | 9825 | 2287 | |
| Ritardo | 121 | 157 | 164 | 206 | 111 |
| Media | 4 | 5 | 6 | 7 | 4 |
| gg | 29 | 29 | 29 | 30 | 29 |
| 5 minuti | 7 (24%) | 10 (34%) | 12 (41%) | 14 (47%) | 7 (24%) |
| 15 minuti | 1 (3%) | 2 (7%) | 1 (3%) | 3 (10%) | 2 (7%) |
valori riferiti ai soli giorni feriali
| 2039 | 2283 | 2285 | 9825 | 2287 | |
| Ritardo | 107 | 136 | 137 | 186 | 112 |
| Media | 5 | 6 | 6 | 8 | 5 |
| gg | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 |
| 5 minuti | 6 (27%) | 9 (41%) | 10 (45%) | 12 (55%) | 7 (32%) |
| 15 minuti | 1 (5%) | 2 (9%) | 1 (5%) | 3 (14%) | 2 (9%) |
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